Salgo sulla BMW R1250R con il ricordo della sua antenata R1150R che avevo all’inizio degli anni 2000, forse di simile è rimasta solo l’architettura del motore Boxer e che è una Naked.

Era l’inizio del terzo millennio e MOMODESIGN entrava prepotentemente con il suo stile nel settore delle due ruote con la sua linea di caschi jet dedicati all’utilizzo metropolitano.

Opps we did it agan...si usa dire così adesso sui social, una frase un po' fighetta per comunicare che....lo abbiamo fatto ancora. Nella fattispecie siamo saliti di nuovo in sella ad una Energica Eva (link), ma questa volta in una versione che possiamo definire un po' “special” anche se di serie. Stiamo infatti parlando della SS9.

Il mercato dei guanti per motociclisti è ormai così ampio da perdersi nelle scelte, però tra tanti modelli la tipologia dei guanti in pelle, magari classici, magari senza eccessi, eleganti e senza colori sgargianti e protezioni rigide evidenti si riduce a pochi modelli.

Metti che sei vuoi fare un giro in moto in estate facendo una bella passeggiata nel budello di qualche piccolo borgo e magari vista la calura trovare refrigerio in riva al mare, lago o, più alla portata per molti, in piscina…

Non è la prima volta che parliamo di caschi “ribaltabili”, una filosofia che va oltre l’apribile “convertibile” classico.
Caschi che diventano da integrali a jet con una rotazione totale della mentoniera dietro al casco evitando così il fastidioso effetto vela degli apribili tradizionali.

Era il 1981 e Suzuki rompeva gli schemi con una moto che faceva della linea avveniristica il suo punto di forza.
Affiancata alle allora attuali sportive, sport touring e nude, ora si direbbe naked, era pura fantascienza.

Un guanto racing ha, come immaginario collettivo, colori vivaci, lunghezza al polso importante e protezioni ben evidenti, preferibilmente in carbonio e naturalmente è in pelle!

Se esiste l’anello di congiunzione tra la moto e i go-kart questo si chiama Can-Am!
Se siete tra quelli che:

La curiosità di provare la nuova maxi-enduro di Moto Guzzi è tanta ed in attesa di averla tra le mani, e sotto il sedere, per una prova completa ci siamo lasciati tentare dai Demo-ride organizzati dalla casa dell’Aquila in occasione della HAT Sestriere Adventour Fest dello scorso mese.

La giacca estiva è una realtà consolidata, ormai il mondo moto ha sdoganato ampiamente questa tipologia di capi capaci di essere protettivi e nello stesso tempo capaci di farci sopportare in qualche modo anche la calura estiva.

Una calda Estate questa che porta a cercare refrigerio anche andando in moto cercando di non rinunciare alla sicurezza.
Con i capi ultra ventilati, di cui fa parte anche questo giubbotto ultra-ventilato impermeabile  di Clover, è possibile.

“310 GS è una promessa di puro piacere di guida per ogni pilota sia per andare al lavoro o per un giro fuori città, nei sentieri boschivi e su strade sterrate.”
Così recita la presentazione sul sito BMW Motorrrad e questo abbiamo voluto provare.

Il casco integrale in fibre composite Drift Evo di Caberg lo conosciamo e ne avevamo già parlato fin dalla presentazione dell’ottimo predecessore Drift.

Estate, tempo di moto, di lunghi viaggi e spensierate cavalcate in sella. Magari in posti da sogno, magari in posti sperduti o semplicemente sulle colline vicino a casa. E se per caso restiamo senza benzina?? Non capita mai certo, non capita a noi certo...eppure...eppure vi assicuro che è capitato anche a me, in un viaggio recentissimo.

Ci sono moto su cui ti crei grandi aspettative, che non sempre vengono poi mantenute, e moto da cui non ti aspetti nulla di specifico, ma dalle quali alla fine non vorresti più scendere, o peggio non vorresti più restituire dopo il test. Posso senza alcun dubbio affermare che la Royal Enfield Continental GT rientra nella seconda categoria;