Le maschere, non gli occhialoni da pilota, quelle con un’unica lente curvata a coprire tutta la superficie del campo visivo, sono da sempre appannaggio del fuoristrada.
Nascono probabilmente da li, forse dallo Sci, o magari viceversa, ma questa è un’altra storia.

Difficile dare una definizione di questa prova incrociata. Non è un confronto poiché le due moto in questione sono si sorelle, ma appartengono a segmenti a mio avviso diversi. Non è una comparativa, o almeno non lo è in senso stretto, poiché sono si comparabili, non foss’altro che per il family feeling che le accumuna, ma la resta il fatto che puntano ad utilizzatori diversi.

Cosa c’è di meglio per rendersi conto della validità di un corso se non parteciparvi?
Così ancora una volta mi sono messo in gioco e svestiti i panni d’insegnante, s’intende di scuola, ho indossato il casco e mi sono trasformato in alunno.

I guanti sono una delle cose a cui il Motociclista non dovrebbe mai rinunciare, basta una banale scivolata, anche a bassa velocità, per procurasti delle ferite e delle abrasioni che, seppur non mortali, possono essere inabilitanti e comunque fastidiose.

Planning a trip halfway around the world it’s not so easy, you must think it through and choose everything you need; mainly as regards clothes and equipment. An essential part are the boots. Not very sure about what kind of needs we would have had day by day, so we opted necessarily for a touring boots, not too technical, lightweight, that could ensure comfort both on the bike and during the short walks

Organizzare un viaggio dall’altra parta del mondo non è cosa facile. Devi scegliere a tavolino tutto il necessario, soprattutto per quanto riguarda abbigliamento e accessori. Parte fondamentale, nemmeno a dirlo, sono gli stivali. Non sapendo bene quali “necessità” avremmo avuto day by day, la scelta è per forza ricaduto su uno stivale da turismo, non troppo tecnico, leggero, che promettesse doti di comodità sia in sella sia per  piccole passeggiate.