Onesto lo è fin da subito. A partire dal responso della bilancia. Poco più di 1600 grammi, ovvero come il dichiarato. Sicuramente non è tra i più leggeri sul mercato, ma non dimentichiamoci che è un modulare.
SFIDA DIFFICILE
Sembra paradossale ma scrivere un articolo sulla BMW Gs Adventure non è affatto facile. Tanto più se il modello in questione è il 2014. Su di lei è stato detto, scritto, spettegolato di tutto, soprattutto in positivo ma anche con qualche malignità a volte non proprio gratuita. Tanto che i detrattori appunto parlano di una sorta di soggezione nel parlare di questa moto, un timore reverenziale che toglie oggettività a test e articoli.
“Illuminare il buio”
La sicurezza e l’alta visibilità ormai hanno contagiato per fortuna le aziende e timidamente anche i motociclisti.
Comunicare, anche in moto, sta diventando sempre più importante; personalmente penso che poter parlare con il tuo passeggero o addirittura con i tuoi compagni di viaggio su altre moto renda il viaggio più “condiviso” e quindi più stimolante.
“Brucia semafori …”
…e copertoni, non nel senso di fuochi a bordo strada con Signorina annessa, questa Special è tutt’altro che lasciva e disponibile ma brucia le gomme con la potenza che scarica a terra.
“Guanti da Crociate”
Nel segno di stupire, nel tentativo di tradurre la propria passione per l’epoca medioevale, nel provare a unire questo con la Passione per le due ruote ormai da due anni Sergio Monteverdi e il suo Brand Montecatena hanno portato avanti una Crociata nel tentativo di distinguersi.
“Mucca Spaziale”
Come si fa un test di una moto? Se fossi un professionista lo saprei perfettamente, seguirei un programma ben preciso ed efficace ma….
