Caberg V2X Carbon

"Il casco si sceglie perché piace, e poi si verifica se la calzata è adatta alla nostra testa e alla fine diventa inevitabile l’acquisto"

Dopo un po’ di anni bisogna cambiare il casco.
Si fa perché si ha voglia di cambiare, il sano narcisismo del motociclista aiuta, ma soprattutto andrebbe fatto per la sicurezza.
Così dopo qualche anno di onorato servizio è giunto il momento di pensionare il mio Nolan, che uso per turismo con un degno sostituto.
Non avevo fretta, quindi stavo curiosando tra le proposte delle varie case, preferibilmente Italiane per un sano patriottismo, aspettando il casco che mi avrebbe colpito.
Il campo era ridotto ai caschi integrali di fascia medio - alta e preferibilmente, visti i miei obbligatori occhiali da vista, con la comoda visierina scura a scomparsa interna.
Il casco si sceglie perché piace, e poi si verifica se la calzata è adatta alla nostra testa e alla fine diventa inevitabile l’acquisto.

Eccomi alla fine nel solito negozio complice, Cinque Anelli di Milano,  a provare vari caschi, quando l’occhio cade su un casco full carbon look.
Chiedo il prezzo aspettandomi la classica fucilata, invece scopro che è allineato alla concorrenza in fibra di fascia media.
Lo provo e la calzata è comoda e adatta al mio cranio, la sensazione di leggerezza e bilanciamento è estrema.
La scelta è quasi fatta, ma una chiacchierata con il Sig. Valerio di Caberg, presente in quell’occasione nel punto vendita, mi convince del tutto.
Mi viene spiegato per filo e per segno le caratteristiche costruttive, le prove e le verifiche effettuate in maniera talmente appassionata da capire con che cura sono confezionati questi salvavita.
Eccomi allora proprietario del mio nuovo casco turistico; un Caberg V2X Carbon.
Il casco, rivolto al mondo “Touring”, rappresenta il top di gamma in casa Caberg.
Realizzato con materiali pregiati, nasce dall’esperienza, di più di trent’anni, maturata dalla casa Bergamasca nel settore caschi motociclistici.

La calotta esterna costruita in carbonio e stampata con procedimento “bag moulding” permette pesi ridotti garantendo la massima sicurezza; affinché il volume del casco risulti proporzionato alla taglia del motociclista, la calotta è sviluppata in due differenti misure (XS, S, M – L, XL,XXL).
Innovativa è la maschera frontale in policarbonato, che contiene la presa d’aria sulla mentoniera, quella nella parte superiore e i meccanismi delle due visiere, studiata per garantire il miglior funzionamento possibile dei vari meccanismi.
Le guarnizioni di gomma stampate direttamente in questa maschera permettono una perfetta chiusura della visiera evitando fastidiose infiltrazioni di acqua e aria.
Il nuovo V2X Carbon, come da tradizione Caberg, è dotato dell’esclusivo sistema Double Visor Tech che, grazie a una visiera parasole interna facile da manovrare, permette di guidare sempre con la giusta luce e quindi con la massima sicurezza.
La visiera interna parasole è resistente ai graffi, mentre quell’esterna trasparente non solo ai graffi, ma anche all’appannamento grazie ad una doppia lente interna “CABERG HYPER SHIELD.”

La ventilazione è garantita da due aeratori facilmente manovrabili: uno posto sulla mentoniera per aerare direttamente la superficie interna della visiera evitando l’appannamento della stessa, l’altro nella parte superiore del casco permette un’ottimale aerazione interna.
Per favorire l’uscita di aria calda e viziata il V2X Carbon oltre ad avere un estrattore posteriore è dotato anche di due estrattori d’aria laterali.
L’interno è completamente amovibile e lavabile realizzato con tessuti traspiranti e ipoallergenici. Le densità differenziate dei guanciali permettono un eccellente comfort per ogni taglia. I guanciali sono dotati della soluzione glasses seating che permette a chi porta gli occhiali da vista un comodo alloggiamento.
Sulla carta un ottimo casco, ma solo la strada può dare risposte, quindi... via a provarlo.

Casco in testa bene allacciato, il doppio anello di chiusura del cinturino, seppur meno immediato degli sganci rapidi permette una migliore regolazione della tensione.
Gli occhiali da vista con cui convivo da sempre trovano alloggio negli appositi spazi dedicati.
In movimento si apprezza l’azzeccata aerodinamicità, anche se non è silenzioso come mi sarei aspettato, ma il livello è comunque ottimo.
La visiera dotata di doppia lente non si appanna nemmeno volendo, e anche gli occhiali, punto debole di noi quattrocchi, non subiscono eccessivi appannamenti grazie al corretto giro d’aria che arriva dalla bocchetta sulla mentoniera.
Anche dopo diversi chilometri il confort è notevole, non è leggerissimo in senso assoluto, ma grazie anche all’ottima bilanciatura la sensazione è piacevolissima.
Comunque il peso è paragonabile a un buon casco in fibra, con in più il sistema di doppia visiera che sicuramente lo “appesantisce”, senza questo comodo accessorio probabilmente il peso diventerebbe da record.
Sì, la doppia visiera che se è vero che aumenta di qualche etto il carico sulla testa di contro è di una comodità estrema per tutti, ma per i suddetti occhialuti di più.
Basta con occhiali da sole che in galleria ci fanno diventare come Ray Charles o visiere scure o a specchio che quando viene sera ci fanno rimpiangere il radar dei pipistrelli, basta un veloce movimento sulla leva a sinistra della visiera e torna la luce o calano le ombre sulla fastidiosa luce solare.
Sia il meccanismo della visiera interna, sia l’apertura della visiera sono agevoli anche con i guanti invernali.
Il giudizio non può che essere ottimo, grazie anche al vantaggioso rapporto qualità prezzo.
Il look sportivo e la vista del pregiato materiale appagano l’occhio completato da una piacevole sensazione quando è indossato, confermandogli le doti di un ottimo casco da turismo.

Privo di difetti?
Per adesso non ne ho trovati………
Solo un appunto si può fare alla scelta delle grafiche forse troppo semplici e poco accattivanti, è presentato nel look total carbon, lucido e opaco e in due varianti, sempre con parti con carbonio a vista, con inserti in rosso o bianco.
Non è detto che questo sia un difetto in assoluto, spesso il “Classico” non invecchia.

Dati tecnici:

Materiale calotta:
Carbonio, sviluppata in due differenti misure.

Ventilazione:
Aerazione frontale con sistema antiappannamento della visiera
Aerazione superiore con estrattore d’aria posteriore e laterali

Interno:
Completamente estraibile e lavabile in tessuto ipoallergenico traspirante trattato Sanitized
I guanciali sono a doppia densità differenziata, studiati per un facile.
Alloggiamento degli occhiali da vista

Visiere:
Double Visor Tech
Visiera trasparente trattata antigraffi o e antiappannamento grazie alla doppia lente.
interna “Caberg Hyper Shield”
Visiera parasole trattata antigraffio

Sistema di ritenzione:
Doppio anello

Taglie disponibili:
Small Shell (XS-S-M) Large Shell (L-XL-XXL)

Omologazione:
ECE 22.05

Peso:
1200 +/- 50 gr.

Flap

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