La Patente A è quella che apre davvero il mondo delle due ruote, quella che fa accedere alle moto vere.
Certo c’è prima il patentino dei ciclomotori, ma diciamocelo, soprattutto se siete di quella generazione dove non serviva per i motorini che allora non avevano nemmeno la targa, la moto oltre i 50cc era il vero segnale di passaggio.
Comunque sta di fatto che la Patente A è una svolta che porta, non sempre, ma quasi, al proseguimento della passione motociclistica.
Ecco che i nostri figli sedicenni devono per forza passare attraverso le Scuola Guida, dopo aver superato il micidiale gioco dei quiz, per poter superare l’agognato esame pratico.
Esame pratico che devono affrontare anche quelli che pur avendo già una patente B vogliono guidare una moto con più di 11 Kw di potenza.
Se qualcuno arriva dal motorino, magari a marce, è sicuramente avvantaggiato, ma se il nostro baldo giovane è completamente a digiuno di due ruote a motore, cose si fanno più complicate.
Certo c’è la Scuola Guida che mette a disposizione la moto e l’istruttore, ma siamo sicuri che sia sufficiente?
Qualche volta sì, ci sono per fortuna istruttori capaci, ma a volte la preparazione specifica degli stessi nel mondo delle moto e la capacità di trasmettere all’allievo le nozioni, dando la necessaria sensazione di sicurezza, non sempre sono adeguate.
La prova di quanto sopra esposto è arrivata con l’esperienza di due persone vicine a noi che in due Scuola Guida distinte, di due regioni diverse, hanno ricevuto dei primi rudimenti poco esaustivi: questa è la frizione, questo è il cambio, questo il freno, si fa così…prova.
Tutto questo magari guardando approssimativamente, magari di più il telefonino, e con correzioni e consigli davvero limitati e poco percepibili, insomma spiegazione zero, più un noleggio della moto in posto non trafficato che altro.
Certo non sono tutte così, ci sono sicuramente realtà che sono in grado di dare l’adeguata preparazione passo passo alla guida, ma evidentemente ci sono da 0 a 10 tutte le sfumature possibili e per noi due su due però sono una media impressionante.
Ma alla fine il passaggio attraverso la Scuola Guida è obbligato, il nostro baldo giovine ha conseguito la patente A, ma davvero siamo sicuri che sappia guidare in sicurezza, che abbia tutte le informazioni, non legali, per potersi togliere d’impaccio nella guida di tutti i giorni?
Ecco che noi seguendo il motto #provatodavvero, avendo in passato sperimentato la validità dei corsi di guida, abbiamo affidato il nostro sedicenne all’esperienza di Claudio Conte e alla sua Guida Sicura Urbana.
A disposizione una piccola 125 quattro tempi (Si può ovviamente utilizzare la propria moto) e tutto lo spazio che la zona antistante San Siro può offrire.
I corsi però possono essere tenuti anche in altri spazi e non necessariamente a Milano, ma per noi era comodo così.
Firma dello scarico di responsabilità, del genitore ovviamente, si istalla l’interfono nel casco dell’allievo, così da essere sempre in contatto con le istruzioni dell’istruttore, si indossano le protezioni e si può iniziare, come se si ripartisse da zero.
Una parte teorica per spiegare le parti principali della moto e il loro funzionamento, poi i consigli per la gestione della moto da ferma e la salita in sella in sicurezza per passare poi ai primi metri giocando con frizione e acceleratore. 
Partenze e ripartenze iniziando a dosare il freno posteriore, qualche curva e poi lo slalom, sempre più stretto per imparare a spostare il peso sulle pedane e in sella, l’importanza dello sguardo; una volta padroni del mezzo si passa a innestare le marce in salita e scalata gestendo frizione e gas.
Poi si completa il quadro con l’importanza del freno anteriore e la sua gestione, anche perché per i 125cc non è ancora obbligatorio l’equipaggiamento con il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS).
Incredibile l’evoluzione della guida del nostro principiante che dopo solo due ore ha decisamente migliorato la sicurezza nella condotta della moto e ha acquisito quei gesti che gli permettono di avere la migliore gestione della moto in ogni situazione
Un apprendimento fatto sì di esperienza sul campo, ma anche di tecnica ben spiegata, di nozioni e consigli che sul foglio bianco del novizio rimarranno impresse per sempre. Il tutto fatto mettendo a proprio agio l’allievo dandogli sicurezza e fiducia in se stesso.
Un corso che lo stesso nostro giovane motociclista ha riconosciuto come valido e ben più completo delle lezioni svolte e dei consigli ricevuti in autoscuola.
Certo un corso non può sostituirsi, anche e soprattutto come detto per motivi burocratici, totalmente alla scuola guida perché non porta al conseguimento della patente ma che, una volta conseguita, anche solo una seduta con un istruttore capace può arricchire, dando davvero tutti gli strumenti per rendere più cosciente e sicura la guida della moto.
Un piccolo investimento che sicuramente può fare la differenza.
CHI E GUIDA SICURA URBANA
Il progetto nasce dall’esigenza quotidiana di una mobilità più sicura.
Si è evoluto in associazione non profit in ambito sicurezza stradale contando sulla continua formazione degli istruttori in ambito tecnico come in quello didattico che ha portato ad avere numerose certificazioni e riconoscimenti tali da sviluppare un vero metodo didattico con grande attenzione agli aspetti psicologici anche per discenti DSA ovvero affetti da disturbi specifici dell’apprendimento.
Propone corsi formativi in tecniche di guida in moto su richiesta, individuali come anche di gruppo, rivolti a tutti i motociclisti che vogliano migliorare la propria guida e il controllo del proprio mezzo su strada o in pista.
Dal principiante allo smanettone tra i cordoli.
GUIDA SICURA URBANA -
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