La stagione 2025 sta per concludersi, BMW è in aria di portare a casa il secondo titolo mondiale Superbike, ma è già tempo di 2006, via Ragzatlioglu, bisognava trovare un ottimo rimpiazzo.
Un progetto in bilico quello di BMW in Superbike, che ai suoi nuovi piloti ha messo in mano un contratto 1 + 1, un anno con l’opzione per un altro anno, sempre che non venga abbandonato il progetto. Difficile dire se BMW stia pensando di lasciare le corse perché impegnative finanziariamente o perché non riscuotono ritorni di immagine e di vendite, la Superbike oggi ha poco ritorno mentre i costi di un progetto in MotoGP sono decisamente diversi.
Pur mancando conferme sulla partecipazione ad un prossimo campionato MotoGP, il cambio importante sui prototipi del 2027 e l’ingaggio di un pilota MotoGP, sono due segnali che lasciano aperte molte illazioni. Per Miguel Oliveira la Superbike potrebbe trasformarsi in una porta girevole per tornare in MotoGP.
Ma c’è una stagione intera da disputare, Miguel Oliveira lascia la MotoGP e atterra in uno dei team più quotati, almeno quando la M1000RR è nelle mani di Ragzatlioglu. Toccherà a lui e a Danilo Petrucci dimostrare che non è solo merito del turco se la moto bavarese va forte. Sarà un acquisizione interessante per tutta la Superbike, in cerca di piloti di qualità.
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