Energica Motor Company chiude i battenti, l’azienda leader nella costruzione di moto elettriche ad alte prestazioni passa in liquidazione giudiziale.
Non è una buona notizia, anche se qualche detrattore della propulsione elettrica gongola per una piccola soddisfazione, una piccola soddisfazione che colpisce un marchio italiano e le famiglie dei lavoratori che nell’azienda della Motor Valley italiana vivono e speravano.
Pesa la mancata espansione necessaria a raggiungere una produzione tale da andare a breakeven sui modelli più importanti, come la Experia, regina delle globetrotter elettriche, e pesa la mancata promessa, come spiega Livia Cevolini CEO e co-founder di Energica, del gruppo cino-americano Ideamonics, che nel 2021 diventa socio di maggioranza con il 75% delle quote, e figura forti investimenti nell’azienda italiana, che nel frattempo fa grossi passi avanti nello sviluppo dei motori e delle batterie e diventa fornitore unico per il mondiale MotoE.
I numeri però non sono sufficienti a rientrare dei costi, la mancanza degli investimenti promessi da Ideamonics, che nel frattempo viene accusato in agosto dalla SEC di frode per false comunicazioni finanziarie, e la crisi globale della mobilità elettrica, portano a forte insolvenza e alla necessità mettere la società in liquidazione.
Come spiegato da Livia Cevolini, la liquidità immessa da altre aziende di famiglia (Gruppo CRP) ben oltre la quota del 25%, non è sufficiente e CRP non è in grado di supportare oltre Energica. Nessuna offerta di acquisizione per l’azienda modenese e la sua tecnologia, pesa la crisi del mercato elettrico, nonostante molte big company del settore moto non sono ancora in possesso di tencologie significative.
aMotoMio c'era, ha avuto la fortuna e il privilegio di veder nascere questa storia imprenditoriale visionaria, quando l’elettrico era solo per i prototipi, per gli ingegneri che volevano sperimentare le potenzialità di un motore elettrico. L’evento di debutto di Energica fu un test sul circuito di Modena delle moto elettriche che CRP utilizzava nel primo vero campionato mondiale per EV, era il 2012. In quegli anni abbiamo conosciuto Livia Cevolini e molte appassionate persone che con lei hanno costruito Energica.
Per questo la redazione di aMotoMio è vicina ad Energica e alle sue maestranze.
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