Tra gli accessori che molti motociclisti, ma in generale molti sportivi, non si fanno più mancare ci sono le actioncam, un piccolo concentrato di tecnologica e accessoristica nato per soddisfare l'ego, più o meno grande, insito in ognuno di noi e che negli ultimi anni ha fatto passi da giganti, vediamo cosa abbiamo scovato per voi.

Un casco strano, l’avevo definito convertibile nel test del modello precedente di tre anni fa, un’idea non nuova, e non esclusiva di LS2, che però in quest’ultima versione, Valiant, è migliorata sia in qualità sia nel meccanismo di rotazione.

Ci sono guanti che diventano complici di un’estate, guanti estivi, leggeri e ovviamente sicuri, pazienza se il test viene pubblicato in inverno, li abbiamo usati fino a che il freddo ci ha costretto a passare a qualcosa di più adatto al clima.

Telaio in alluminio, forcella rovesciata, tre dischi, motore bicilindrico e traction control…..eppure è uno scooter.
O meglio è quello che per molti è il Re degli scooter, anche in senso dispregiativo grazie a utenti che riescono a portare in negativo anche le ottime caratteristiche di questa due ruote.

L’Interceptor 2 WP di Clover è un giubbotto che si fa in quattro e può accompagnarci per quattro stagioni.
Taglio medio, quindi perfetto per le Sport-Touring e le Naked, ma che sta bene anche sugli scooter.

Una giacca da moto con il cappuccio? Già, sembra un controsenso, eppure Macna con la sua Habitat osa e convince.
Colpisce per prima l’estetica di questa giacca, molto modaiola con il tessuto in Softshell con disegni che lo staccano dai soliti monocolore e lo rendono giovane e simpatico.

L’inverno arriva e con lui anche le basse temperature che spingono molti a chiudere la moto nel box, però molti non mollano e continuano, per piacere o esigenza, a usare la moto anche quando il freddo si fa davvero pungente.

Monoposto, forcella rovesciata, semimanubri e pedane arretrate eppure è una Harley Davidson.
Sicuramente atipica la posizione che assomiglia molto a quelle di una moderna sportiva con mani poco più in alto del livello della sella che impugnano due mezzi manubri moderatamente larghi, con le gambe molto arretrate e angolate.

Forse dovrei partire col dare la mia opinione su comfort e “sicurezza”, ma accidenti a me, questo Spitfire mi ha chiamato, la dallo scaffale principalmente per la sua grafica e il suo design. A dirla tutta sono molte le colorazioni disponibili, ma le altre sono passate inosservate, ipnotizzato com’ero dal disegno davvero particolare della grafica Inky Matt Black White.

Droid è il casco che Caberg ha presentato a EICMA 2016 e che nel 2017 ha ricevuto nuove vesti grafiche.
Evoluzione della specie dell’apprezzato Duke e del Tourmax con cui condivide la calotta e le caratteristiche di praticità e confort, però con un design sicuramente più aggressivo e moderno.

Affascinante, forse la più affascinante della famiglia Nine-T, con quelle gomme seducenti, quasi come un tacco 12, ma (appunto) come il simbolo della seduzione, altrettanto inutili per “correre” su strada. Anche perché, lo dico chiaramente, il mestiere di questa “Urban G/S” non è quello di correre ed inseguire pieghe esagerate, ma si diverte a “stupire” a rubare sguardi e attenzioni e lo fa dannatamente bene. 

Mi rendo conto che molto spesso scrivo di abbigliamento tecnico, giacche in particolare, propendendo per quei capi “top level” pensati per il turismo e all-season. Questo non vuol dire che non usi oppure in questo caso per aMotoMio non possa testare giacche e giubbotti meno impegnativi, adatti magar più alla bella stagione, semplici, belli e sicuramente protettivi come è giusto che sia.

Mentre sono in sella a questa Royal Enfield Classic, mi gira in testa " Up White we belong" di Joe Cocker, e mi aspetto di veder arrivare, da un momento all'altro, Debra Winger.

Giacca da turismo, ma non solo, dato che questa Alpinestars Vence prima ancora di essere indossata, visivamente da l’impressione di estrema versatilità. Passando poi ad un esame “tattile” la qualità percepita dei materiali è alta, con un tessuto che possiamo definire “morbido” (spero ci passerete il termine) ma che regala al tempo stesso impressione di solidità e protezione.

Come scelgo la giacca da moto? Gusto, certo, sicurezza, che deve essere sempre al top, uso a cui è destinato...(non sempre)..colpo di fulmine per il colore e design?..ci può stare e poi??? Le finiture tu le guardi mai? Come è fissata l’imbottitura o la qualità delle cerniere? Personalmente guardo molto a queste cose, e cerco sempre di orientarmi su un prodotto che sia protettivo, con protezioni certificate, ma che abbia delle finiture di ottimo livello.

Giù il gettone, dentro la prima, poi tutte le altre senza molare il gas, la ruota anteriore che punta prepotente il cielo.
Staccata con due dita sulla pompa che agisce sulle due “Padelle” da 320 mm, morse da pinze a doppio pistoncino con attacco radiale (Tutto Brembo); la moto si accuccia sostenuta delle possenti forcelle Marzocchi per poi seguire la curva con chirurgica precisione, finché di nuovo il gas si spalanca con il traction control che gestisce lo scivolamento della ruota posteriore per fiondarsi, in un battito di ciglia, verso la curva successiva.