Ci sono eventi che ti piacciono fin da subito e a cui vorresti partecipare con costanza, ma poi devi fare i conti con le concomitanze, con gli impegni, con il meteo…le cavallette… (Cit.)
Così dopo la nostra entusiastica esperienza del 2018 non aspettavamo che la congiunzione astrale esatta per potervi partecipare di nuovo, così vuoi per l’eclissi di Luna, vuoi che c’erano ottime motivazioni, amicizia per prima, per parteciparvi, insomma eccoci al via di questa “International SIX Days – Varese” Rievocazione storica (1951-2025).
In realtà tutto è iniziato già dal giovedì precedente l’evento con una bella presentazione ufficiale presso lo Store Paglini di Castellanza dove è stato introdotto il programma con un primo contatto con le splendide creature di Moto Magni che sarà protagonista di una delle tappe dell’evento.
Tradizionale punto di ritrovo e partenza il centro storico di Varese, il salotto buono ed esclusivo della città e precisamente nella elegante via Matteotti a ridosso di piazza Monte Grappa.
Ad accoglierci puntuale lo staff, sotto l’attenta guida di Angelo De Giorgi, Presidente del Club VAMS (Varese Auto Moto Storiche) ideatore e organizzatore di questa rievocazione giunta alla quattordicesima edizione.
Nulla lasciato al caso e con massima cura e rispetto, a partire dal posizionamento delle moto a motore spento e dei pannelli posizionati sotto le moto per scongiurare fastidiose macchie d’olio sulla pavimentazione.
Quasi cento iscritti con moto dal 1930 al 1988 (Più una fuori dal coro) con numero di partenza in rigoroso ordine di anzianità.
Così dopo una piacevole colazione, prevista nell’evento e il briefing con gli ultimi dettagli ed istruzioni pratiche la numero 1, la MAS 109L 175 del 1930 di Quaglia Emanuele apre ufficialmente la manifestazione seguita dalla MOTO GUZZI GT16 500 del 1931 di Castiglioni Antonio e dalla MOTO GUZZI SPORT 15 del 1932 di Marchetto Fulvio, poi via via tutte le altre fino alla nostra, con il numero 85, MV Agusta F4 750 che pur essendo solo del 2002 è a tutti gli effetti storica e soprattutto una valida rappresentante della Varese terra di moto.
Numerosa la presenza di Vespa con colorati Club provenienti anche dall’estero, così come altri protagonisti che hanno magari sopportato una lunga trasferta pur di non mancare a questo tradizionale evento.
La strada scende verso sud, attraversa Azzate Belvedere, Sumirago, Besnate e dopo Gallarate a Samarate la prima tappa presso l’officina Moto Magni.
Una pausa emozionale di quelle che colpiscono il cuore degli appassionati, un vero atelier dove storia e modernità di fondono in maniera indissolubile, dove le splendide moto di Arturo Magni sono affiancate alle ultime realizzazioni dei figli Giovanni e Carlo, per noi in bella mostra allineate nel cortile mentre uno sguardo alla storica officina non lascia nessuno indifferente.
L’occasione di quest’anno di sostare presso Moto Magni ha un valore aggiunto ricorrendo proprio in questo mese (24 Settembre) il centenario della nascita di Arturo.
La concessione di far posare la nostra F4 tra le meraviglie Magni è stata poi la ciliegina su questa gustosa torta.
Il passaggio da Samarate è significativo anche perché proprio nell’edizione del 1951 il percorso transitò nel paese varesino.
La ripartenza porta bordeggiare l’aeroporto di Malpensa per raggiungere velocemente Volandia dove si sono svolte le prove di precisione e abilità su un apposito percorso dedicato nel parco del Museo del Volo.
Purtroppo, forse per l’emozione della sosta da Moto Magni, la nostra F4 ha avuto un problema con perdita di benzina costringendoci a rinunciare al proseguimento in sella.
Dopo le ali storiche viste nelle ex fabbriche Caproni la storia si fa medievale con il passaggio all’interno del cortile del nobile Castello Visconti di San Vito a Somma Lombardo, esclusivamente ed eccezionalmente concesso alle moto storiche della Sei Giorni di Varese dal nobile Castello San Vito di Somma. 
Da lì velocemente, dopo Vergiate e Sesto Calende, fino al piccolo borgo di Oneda dove presso l'Osteria del Pozzo, location scelta dagli organizzatori del Club VAMS per la fermata di metà percorso, i partecipanti hanno potuto degustare e apprezzare un dedicato menù. 
Il lago Maggiore diventa poi protagonista alla sinistra con il colorato flusso di datate moto a percorre la sponda orientale; Lisanza, Angera, Ranco, Ispra, Arolo e finalmente a Laveno Mombello dove le Officine dell’Acqua hanno aperto le porte agli appassionati Motociclisti per una visita.
La fondazione Officine dell’Acqua ha conservato e ristrutturato gli antichi magazzini ferroviari e portuali di Laveno che rivivono oggi come cuore pulsante della cultura nautica, preservando la storia della navigazione e delle imbarcazioni d’epoca attraverso musei, laboratori e attività formative.
Ancora quindi passione per i motori che si intrecciano in tutte le diverse sfumature.
Il rientro a Varese non è banale e si sviluppa lungo la Valcuvia, quindi Cuveglio, Cuvio, Brinzio fino a Varese di nuovo in Piazza Monte Grappa e via Matteotti dove si è aperto il concorso di eleganza per premiare il miglior abbinamento tra moto e abbigliamento del pilota.
La giornata si chiude con l’apericena alla Pizzeria Piedigrotta di Varese e le immancabili premiazioni e saluti, in piazza Podestà, lungo la via Matteotti, dandoci all’appuntamento per il prossimo anno.
CLASSIFICHE (Le trovate dettagliate sul sito VAMS)
Non era una gara, ma le prove di abilità hanno dato questo riscontro:
Assoluta:
1 - FRANZINI DERIS
2 - MUNERATO TATIANA
3 - ANDRIAN TIZIANO
Femminile:
1 - MUNERATO TATIANA
2 - CERIANI NADIA
3 - BULGARELLI LAURA
Moto:
1 - FRANZINI DERIS
2 - NAZARI PAOLO
3 - MONETA LUCIANO
Vespa:
1 - MUNERATO TATIANA
2 - ANDRIAN TIZIANO
3 - CERIANI NADIA
Squadre:
1 - I VECCHIETTI
2 - SQUADRA CORSE CAU
3 - RC TRE LAGHI
Foto di Enrico Maiocchi (Quelle belle) e Flap27
GALLERY
DENTRO LA NOTIZIA
Abbiamo condiviso la giornata con Aleksander Pozzali di Motoemozione.it in una collaborazione che ha visto i nostri portali vicini in molte manifestazioni, oltre che nella passata esperienza, e che abbiamo voluto rinnovare.
Per l’occasione abbiamo prestato la nostra BMW R65 del 1981 esordendo con un “Speriamo non ti lasci per strada” … ed invece la più giovane partecipante, la nostra F4, ha deciso di fare i capricci e lasciarci quindi a piedi.
Un grazie speciale quindi ad Aleksander che ha avuto la pazienza poi di recuperare il furgone, per trasportare la moto fin da Nova Moto a Muggiò dove se ne prenderanno cura.
Collaborazione quindi che è andata oltre la logica e che ha ancora una volta testimoniato l’amicizia che ci lega.
