Onesto lo è fin da subito. A partire dal responso della bilancia. Poco più di 1600 grammi, ovvero come il dichiarato. Sicuramente non è tra i più leggeri sul mercato, ma non dimentichiamoci che è un modulare.
La calotta è in policarbonato, apertura della mentoniera molto semplice “easy” appunto, con una mano, tramite il pratico pulsante di sblocco.Visiera con Pinlock e cinturino con chiusura regolabile completano la dotazione di questo casco di LS2. La visiera antifog è optional e questa cosa a pensarci bene potrebbe essere annoverata tra le negatività, anche perchè usando il casco con qualsiasi condizione meteo, diventa accessorio indispensabile. In compenso la seconda visiera, scura per il sole, che scompare nella calotta con un meccanismo a scatto offre un buon riparo all’aria per gli occhi anche con mentoniera del tutto alzata.
Il sistema di sgancio della visiera non è proprio immediato, per diventare al contrario facilissimo una volta che si è presa la mano. Anche lo sfoderare gli interni è una operazione facile che ruba pochissimo tempo, rendendo meno antipatica e quindi potenzialmente più frequente l’operazione di lavaggio degli interni del casco. A tal proposito gustatevi il nostro video-test. Che ne dite?
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Girovagando sul web ho letto pareri contrastanti su questo casco, alcuni degni di una lapidazione; e siccome sono un po’ come san Tommaso ho voluto testarne uno, nello specifico in colorazione “matt titanum”.
Giusto per non farci mancare nulla io e modulare ci siamo sparati subito mille km assieme attraversando praticamente 3 stagioni; pioggia in quantità industriali, neve, sole. Devo dire che il casco non mi ha mai dato alcun problema fatto salvo per qualche goccia d’acqua infiltratasi dalla guarnizione superiore della mentoniera proprio nel mezzo del “monsone” incontrato in autostrada. Per il resto nessuno spiffero freddo, nessuna crisi, nemmeno sotto la neve. Ottimo è il lavoro svolto dal “sottogola” che limita e di tanto l’ingresso di aria “da sotto”, ma aimè non è estraibile.
Devo però evidenziare che la “pressione” esercitata sul viso dai “guanciotti” imbottiti varia tantissimo in condizione di mentoniera aperta rispetto a casco chiuso. Non so se dipenda dal tipo di chiusura o dalla mia “facciazza” fatto sta che vi conviene in fase di acquisto provarlo bene, chiudendo e aprendo la mentoniera per valutare a fondo la correttezza della taglia ma soprattutto per non rischiare poi di “masticarsi” le guance mentre si è in viaggio.
Capitolo rumorosità; il fruscio dell’aria si fa sentire soprattutto ad andature autostradali, ma ciò non toglie che anche camminando allegramente in autostrada il suono dell’interfono che avevamo montato si sentisse lo stesso; probabilmente non ci avrei letto la divina commedia ma le parole del mio compagno di viaggio sull’altra moto erano udibili in maniera discreta. Trotterellando invece tra le curve a velocità meno imperiose non devo sottolineare rumori di fondo troppo molesti o invasivi.
Ricapitolando chiusura/apertura veramente “easy”, seconda visiera scura per il sole, facilmente sfoderabile e onesto compagno di viaggio. Al di la del prezzo consigliato dalla casa madre, sul web ho visto prezzi pazzeschi, quindi a maggior ragione un casco dal rapporto qualità prezzo validissimo, per un complice che può accompagnarvi tutti i giorni in ufficio o nei vostri viaggi a lungo raggio il tutto con la medesima disinvoltura.
Ah..in ultimo..ok il modulare, ma il mio consiglio e di tenere la mentoniera chiusa e ben bloccata, che non si sa mai…
Ecco il link diretto alla scheda del casco sul sito LS2
*In questo articolo:
Casco LS2 FF370.1 Easy - Giacca e Pantaloni Rev-it Horizon - Stivali Alpinestars - Guanti Eska - Intimo Sixs - Gilet Warmme Capit- Paraschiena BMW - Interfono U-Clear
Filmato realizzato con Videocamera Sportcamera AEE SD20
Viaggio realizzato con BMW 1200 GS ADV messa a disposizione da BMW Italia.
Fagna
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