“Domm de Milan”
Il nome scelto da Mario Rampinelli per la sua moto che rispecchia la nomea della cattedrale Milanese mai finita nei secoli.
Così questa BMW subisce modifiche in continuazione seguendo il gusto e l’evoluzione che lo stesso proprietario sceglie.
Sì perché spesso dietro a un “garage” ci sono persone e appassionati e così tra le moto realizzate per i clienti spuntano pezzi personali che rispecchiamo il gusto personale.
Era così per la “Gommina” di Andrea, uno dei soci di CD Garage, e così è stata anche per questa realizzazione in casa personale di Mario.
La base è una BMW R100GS del 1991, non proprio una delle più belle moto del mondo, in effetti, e poi con quelle colorazioni Teutoniche che proprio non si potevano vedere.
Così ecco che, mantenendo motore, ciclistica originali CD garage ha reso bella questa bicilindrica Bavarese.
Non molte e nemmeno sostanziali le modifiche ma che però hanno drasticamente modificato l’impatto visivo.
Il serbatoio di una R100 del 1980 è il centro di gravità su cui si sviluppa tutta l’estetica, una colorazione mimetica realizzata da Koro Design svecchia le forme.
Corti parafanghi in alluminio coprono le gomme tassellata che gommano gli splendidi cerchi originali.
Una sella in pelle copre il telaietto posteriore, tagliato e accorciato, mentre un grosso faro anteriore e un fendinebbia a bilanciare sul lato sinistro l’ingombro sul destro del radiatore dell’olio determina la fisionomia di questa endurona.
Molti dettagli after-market, Manopole Magura, ammortizzatori Bitubo, frecce e fanalino posteriore minimalisti e filtri a cono per i carburatori sono dettagli che completano l’opera.
La batteria ha trovato posto in un’apposita cassetta sotto la sella ed è quella di una 883, più piccola dell’originale seppur con eguale spunto.
Bella la strumentazione raccolta in un piccolo e unico strumento realizzato da T&T.
Giro la chiave, spostata sotto la sella posteriormente a sinistra e con il magico pulsante avvio il Boxer.
Il silenziatore, realizzato da Massimiliano Camattari, emette un bel suono pieno che sembra un borbottare di un vecchio che però sa il fatto suo.
Un borbottio che cresce al ritmo del gas e delle cinque marce che infilo una dopo l’altra nelle strette stradine dell’hinterland Milanese.
La frizione è morbida e il cambio denota la tecnologia di 25 anni fa, così come la ciclistica che rimane comunque la solita e conosciuta equilibrata delle R100GS di quegli anni.
Basta resettare la testa e tornare con la mente a quegli anni di fine secolo scorso per scoprire una bella moto per passeggiare e magari affrontare con tranquillità anche qualche strada bianca.
La sella è morbida e non troppo comoda, ma siamo già alla terza versione è già in cantiere la quarta per migliorare il confort.
Perfetto “Domm de Milan Style” come la borsa tascapane militare sul lato destro che ha preso il posto della precedente scatola per munizioni militari della prima versione.
Anche questa un’evoluzione per una moto che probabilmente non sarà mai uguale al giorno prima.
Piacevole da guidare, non si passa inosservati e comunque una moto anche per tutti i giorni che poi è l’utilizzo che Mari Rampinelli ne fa abitualmente.
Insomma una Special realizzata per se stessi dalla rinomata officina CD Garage.
Chissà che qualche cliente ne voglia una simile…. uguale è impossibile, non è nello spirito “Special”.
Moto in prova fornita da CD Garage Milano
Abbigliamento utilizzato: Casco Tucano Urbano – Giubbino Tucano urbano – Guanti Alpinestars – Jeans Jollisport – Scarponcini Forma – intimo e calze SIXS – Paraschiena Zandonà
Flap
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