Un casco modulare “enduro-style” con tanto di ala o frontino (se preferite) di ordinanza non è certo, o meglio non è più la scoperta dell’acqua calda, visto che ormai se ne vedono in giro molti e di molte marche diverse da alcun anni oramai. Una volta “sbocciata” l’idea, per rendere unico il casco della propria marca, sicuramente si lavora per dare dei valori aggiunti, quali design, comfort, eventuali plus e/o optional.
Sul design e quindi sull'aspetto estetico è sempre difficile dare un giudizio oggettivo, poiché troppi sono i paramenti del gusto personale di ognuno di noi per dire se un casco sia o meno bello a nostro giudizio, che ricordiamolo con un pelo di polemica, nell’era dei social guarda caso risulta sempre “insindacabile” da parte di chi lo esprime. Lontano da assumere posizioni incontrovertibili dico che a me l’aspetto di questo Scorpion ADX-1 piace, anche se devo ammettere che le grafiche fanno molto; così come alcune colorazioni mi aggradano e fanno risultare il casco, altre le reputo non adatte, ma siamo sempre nel campo dei giudizi personali. 
Quello che invece si può discute con estrema oggettività è il comfort, poiché ho trovato la calzata dell’ADX-1 sulla mia zucca davvero comoda anche dopo tanti e tanti km in sella. Gli interni sono sagomanti in una conformazione tale da risultare sempre comodi e mai troppo “oppressivi”, nonostante io scelga accuratamente la taglia del caso che mai voglio sia abbondante sulla mia testa. Naturalmente gli interni sono sfoderabili e lavabili e il nome registrato del tessuto, Kwikwick2 è quasi divertente anche se pressoché impronunciabile. I cuscinetti interni sono sagomati e pensati anche per chi indossa occhiali che possono essere infilati e sfilati senza problemi; caratteristica questa da me molto apprezzato poichè, anche se per fortuna non sia obbligato a lenti da vista, spesso preferisco gli occhiali da sole alla visiera scura o al visierino parasole interno.
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Nel caso del casco della nostra prova oltre al visierino parasole di serie appunto, nella scatola avevamo sia la visiera scura o meglio “fumè” sia quella classica completamente trasparente. Contrariamente a quanto si può vedere dalle foto, la visiera scura non lo è poi così tanto, infatti in galleria permette comunque una visione esterna discreta (di notte eviterei di usarla eh), e al contrario in alta montagna con una giornata si sole limpidissima, in piena luce ho azionato in aggiunta il visierino interno. Continuando a parlare di visiera si vede subito anche dalle immagini quanto ampia sia la visiera dell’ADX-1 sia in senso orizzontale, sia i quello verticale a tutto favore della visibilità (anche laterale) e quindi della sicurezza. Di “serie” i pinlock, per l’applicazione dell’antifog, il tutto denominato MAXVISION, direi che il nome non necessità di spiegazioni.
Per tutto ciò che concerne la sicurezza, la casa dichiara la produzione di due calotte per coprire tutta la gamma delle taglie (da XS a L e da XL a XXL); nella scheda tecnica leggiamo poi che la calotta stessa è in policarbonato, anzi “policarbonati avanzati” poichè Scoprion lavora con un mix di materiali studiati per garantire il massimo della sicurezza in caso di impatto. La calotta interna invece, da scheda tecnica, è in EPS (in parole povere polistirene espanso) a doppia densità per un miglior assorbimento degli urti.
Come d'abitudine ho utilizzato questo casco un po’ in tutte le situazioni, notando due ulteriori plus che sono legati tra loro; l’estrema facilità di montaggio di un auricolare bluetooth (complici gli alloggiamenti interni al casco pensati per li speakers) e la qualità del suono e della conversazione anche ad andature autostradali, segno della buona insonorizzazione del casco stesso. Peso dichiarato 1700gr (+/- 50 gr), ma la nostra bilancia recitava quasi 1800 gr; direi allineato alla dichiarazione e comunque la buona bilanciatura fa si che parte del peso sembri “svanire” una volta indossato. L’apertura delle mentoniera si fa naturalmente con una mano sola, sbloccando il tasto di blocco posto sotto la mentoniera stessa; attenzione però il casco è omologato solo come integrale, quindi visiera aperta solo in sosta, non in movimento, mi raccomando. Di positivo però aggiungo che la mentoniera si può aprire sia con visiera chiusa che con visiera aperta senza difficoltà.
Che poi prima di chiudere..una domanda, ma a voi non ricorda un po’ il casco degli astronauti dei film di fantascienza??? Comunque sia, niente finzioni quando guidate, sempre protetti e con la mappatura Brain accesa.
Casco Scoprion ADX-1, #provatodavvero aMotoMio.
Foto di Carlo Flaminio e aMotoMio
Fagna
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