Tutti i  "Trafiletti"

Siamo così?

Il variegato mondo dei motociclisti sempre unito a volte si divide oltre che in tipologie di moto anche in modi di vestire la nostra Passione.
Voi in che categoria vi ritrovate?

Il Monomarca: Rigorosamente indossa solo capi con il marchio dell’amata motina, rigorosamente in tinta cromatica con i colori del marchio, salvo poi dover rifare tutto il guardaroba a ogni cambio moto o diventando schiavo del marchio stesso.

Il Trucido: veste con qualunque cosa susciti paura e ribrezzo, colori scuri tendenti allo sporco, spesso anche lui si lava poco per incarnare meglio il suo essere motociclista “sporco brutto e cattivo” questo nei WE, perché di solito veste un completo grigio per andare al lavoro settimanale in ufficio.

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Primavera

Arriva il sole, arriva la Primavera e il motociclista freme, sia lui uno degli irriducibili sia uno da letargo invernale, il sole porta formicolio al polso destro.
Si scende più spesso nel box, si comincia a gonfiare le gomme, togliere la polvere, anche se l’abbiamo coperta e non ce né un granello, è un gesto automatico d’affetto.
Si controllano il casco, l’abbigliamento e gli stivali sperando inconsciamente di trovare la scusa per acquistarsi qualcosa di nuovo, del resto la Primavera è segno di rinascita.
Chi ha usato la moto tutto l’inverno fa il cambio di stagione, via gli strati pesanti e i guanti invernali e prepara i colorati capi più leggeri.

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Motociclista?

E così si leggono le riviste specializzate, e poi si guardano i filmati su youtube.
Ci s’iscrive ai forum e ai social network e si legge di potenza, derapate e prestazioni al limite.
Si vedono foto di piega a ginocchio a terra, a volte anche il gomito, stoppie e impennate che lasciano ammirati anche i più sgamati bikers.
Gente che parla di assetto, di sospensioni di set e di click. Di mescole e mappature, quando io a malapena ricordo la pressione cui tenere le gomme.
E poi racconti di tempi sul giro di esperienze di guida al limite e di staccate da cardiopalma e derapate e accelerazioni che disegnano arte di gomma sull’asfalto.
Gente che danza al ritmo di rock tra i cordoli delle piste Mondiali mentre chi scive stenta a ballare un valzer lento nella Lomellina a schivar zanzare.

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Evoluzione dei cc

Se evoluzione si può chiamare.
C’erano una volta i 50cc, gli 80, 125, 250, 350 e poi la Regina 500cc.
Addirittura anche la classe 750 a riempire il nutrito numero delle categorie presenti nel motomondiale.
La storia racconta del passaggio dai motori a quattro tempi alle velocissime due tempi dell’epoca moderna.
Poi via via cominciarono a sparire le più grandi, relegate nell’endurance e poi nelle Sport Production.
Stessa sorte, un po’ alla volta, per le piccole, lasciando alle 125 e 250, seppur fucina di grandi campioni e di grandi soddisfazioni sportive anche per lo sport Italiano, a far da contorno a Lei, sua Maestà la 500cc.

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Due.

Verò è che il "Tre" viene considerato il numero perfetto, ma Due è indubbiamente un numero che ha il suo bel perché.
Due come coppia, unione di due persone che se funziona non ha bisogno del terzo, due come gli occhi per ammirare il bello del mondo e come le mani per toccare gli oggetti e le forme che amiamo.
Pensate a quante cose viaggiano il coppia e quante di queste regalano piacere.

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La fedeltà.

Non si preoccupino moglie e mariti, fidanzati e fidanzare, qui si parla solo di Amanti.
Sì, perché anche il più fedele compagno o la virtuosa compagna, se sono motociclisti, ha un’Amante cui sono terribilmente fedeli, la loro moto.
Alcuni esagerano e di amanti ne hanno più di una ma visto che tanto di tradimento motoristico si tratta, tanto vale esagerare.
A volte la fedeltà è alla propria moto o spesso si estende al marchio della casa motociclistica Amata.
Fedeltà che non va confusa con un cieco campanilismo sterile e ottuso.
Sono convinto che sia normale affezionarsi a una casa motociclistica.
Ci s’identifica, ci si trova bene, rispecchia il nostro modo di intendere la Moto.

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Italia in Moto.

Che gli Italiani sappiano fare moto è un dato di fatto, che la nostra nazione da sempre sia la più prolifica d’idee, marche e modelli altrettanto.
Se poi torniamo indietro con gli anni troviamo moltissimi marche, molte case, spesso artigianali, che però hanno lasciato un’impronta indelebile nel sentiero di questa storia del motociclismo.
Moto invidiate, copiate e ancora a volte irraggiungibili.
Aermacchi, Bianchi, Rumi, Aspes, SWM, Sertum, Innocenti nomi che hanno fatto la storia passata e recente, nomi che accanto ad altri gloriosi non sono sopravvissuti e scomparsi.

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E’ tardi e sono solo.

Ho fatto tanta strada, ma ancora ne ho da fare, non so quanta e non so in che direzione, ma voglio continuare a viaggiare.

Si sta facendo sera, le luci accese cominciano timidamente ad illuminare il crepuscolo della strada lasciando al tramonto il compito dei dolci ricordi.

La strada è davanti a me solo la strumentazione e una piccola appendice di plexiglass mi divide dallo scorrere veloce.

A volte si intravede una striscia bianca, continua o interrotta, a definire la via, altre volte la strscia d’asfalto lascia più libertà, ma la prudenza di anni passati invita a tenere la destra e un margine di sicurezza.

La velocità è dettata dal cuore, e dalla strada.

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In viaggio con papà

Non è il film con l’Albertone nazionale, ma una emozione che credo ogni padre vorrebbe condividere con il proprio figlio/a.
Ho appena finito di leggere  “Controsole”, l’ultimo libro di Roberto Parodi, che non posso che consigliare, e mi ci sono ritrovato.
Ammetto di aver preferito come romanzo il precedente “Scheggia”, più poetico, appassionato e forse vero, ma in quest’ultima opera il messaggio l’ho fatto decisamente mio.
Ho un progetto i  testa, un viaggio con mia figlia, più o meno coetanea di Roy, figlio di Scheggia che ha invece all’incirca la mia.

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Caro benzina

Che non è come scrivere caro Babbo Natale, qui la questione è leggermente più spiacevole.
Stiamo assistendo da qualche giorno ad una rivolta che serpeggia dalla Sicilia e risale l'Italia, come fece Garibaldi, forse alla ricerca di una sorta di liberazione dell'umile contro il potente.
Non mi soffermerò a cercare di vendere chi secondo me è nel giusto e chi nel torto, tanto più che gli organi di stampa, e qui bisognerebbe aprire un altro ragionamento sullo schieramento di cui fanno parte, giacchè l'Italia si divide da sempre in curve, ci raccontano che nel movimento ribelle ci sono infiltrazioni criminali.
Io questo non lo so e mi soffermo su uno dei motivi di protesta, che da ieri si è esteso anche alla categoria dei pescatori: il caro carburante.

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Moto Bambino

Il Bambino si aggira curioso tra le bancarelle, gli occhi attenti e spalancati di sorpresa ogni volta che s’imbatte in qualcosa di bello e desiderabile.
E’ così da sempre, nonostante i suoi 183 cm di altezza e i capelli che tendono al grigio, tradendo la sua vera età prossima al mezzo secolo, ogni volta che si trova davanti agli oggetti della sua passione la sua anima di bambino, mai persa, si ripropone intatta e genuina.
Eccolo insieme ai suoi compagni, più o meno coetanei, tutti nell’ammirare con attenzione e golosità ogni minimo particolare di una Special e perdersi nei dettagli di un pezzo raffinato.
Cuore palpitante e palato fine nutrito dalla curiosità di chi, nonostante ne abbia viste tante ha ancora voglia di novità, ancora voglia di bellezza, ancora voglia di sognare.

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Ho voglia di guidare

Ho voglia di guidare, è tanto che non salgo in moto,  scendo nel box ad accarezzarle e a caricare la batteria, ma il tempo e la pigrizia mi impediscono di portarle a spasso.
Ho voglia di tornare a guidare, di rimettermi in gioco.
E’ stato un anno fantastico per la compagnia per i giri e per i chilometri fatti, ma nello stesso tempo, un anno difficile.
Le notizie di incidenti, più o meno gravi accorsi ad amici, mi hanno spaventato e in qualche modo impaurito e reso meno sicuro di me stesso.
Le piccole cadute, per quanto innocue, se vogliamo incolpevoli, hanno ulteriormente minato la mia già mediocre capacità di guida, ma soprattutto la fiducia nei miei mezzi.
Nelle ultime uscite c’era qualcosa che non funzionava, troppo spesso il ritmo sembrava sempre eccessivo per me, ma se provavo a mollare mi ritrovavo a guidare in maniera meno precisa e sicura, insomma un’altalena di ritmi che non trovavano il giusto equilibrio e spesso non davano la giusta soddisfazione, la soddisfazione che viene quando senti che “va” semplicemente “va” bene.

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Chi lo fa a Capodanno…..

In questo caso parliamo dell’opzione n° 2 preferita da noi Motociclisti.
Da qualche decennio ho l’abitudine, tempo permettendo, di chiudere l’anno con un giretto in moto e il primo giorno successivo il rito si ripete.
Anche quest’anno è stato così, ho scelto la compagnia della mia amica Tedesca, le altre, Gilda, Ginetta, Bianca e Viola non sono gelose, sanno che le amo tutte a modo diverso, ma con la stessa intensità, ognuna con i suoi pregi, le sue caratteristiche, la sua esclusività e componente emotiva. Oggi era il momento della GriSa, di portarmi a spasso con la sua elegante andatura.

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2011 VS 2012

Eccoci al passaggio del testimone anche quest’anno.
Stiamo per lasciare un 2011 che, scorrendo l’almanacco, ha più lati negativi che positivi.
Un anno difficile, di crisi, ma questa è ormai una costante, di persone che ci hanno lasciato anche nel nostro mondo su due ruote, Simoncelli tra tutti, ma anche molti piloti e motociclisti “normali” che in silenzio hanno lasciato un vuoto nelle persone che li hanno conosciuti.
Un anno di crisi politica e di scandali degni delle migliori annate di Zelig, e poi la terra e l’acqua che ci si rivolta contro come a farci capire che forse un po’ di rispetto e di buon senso servirebbe.

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E così viene Natale….

Anche per noi motociclisti, tempo di desideri, di sogni che potremmo trovare sotto l’albero.
Tempo per dedicare le vacanze alla cura delle nostre amate motine, per renderle più belle e per prepararle splendide alle uscite primaverili.
Tempo per qualcuno di festeggiarlo con un bel giretto propiziatorio.
Tempo di bontà.

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Inverno

Ogni stagione ha il suo bello, anche l’Inverno, una stagione per molti motociclisti è sinonimo di letargo, di pausa forzata in attesa del nuovo caldo primaverile.
Non parlo di chi fa delle due ruote il mezzo di trasporto e nemmeno dei coraggiosi sfidanti delle intemperie che partecipano ai raduni invernali più o meno mitici, parlo dei motociclisti “normali”.
Quelli che, manovre economiche permettendo, mantengono attiva l’assicurazione in attesa di una giornata che renda possibile una passeggiata con l’amata amante a motore.