Fughe d’autunno
Quelle mattine fresche dove la logica porterebbe a rimanere a letto, quel cielo grigio che promette acqua a breve si contrappone alla voglia di guidare.
Un’occhiata di sole e la decisione è presa.
Via il telo e i cavalletti e lei è pronta.
L’ago del contagiri scatta verso fondo scala per il check della strumentazione, poi torna allo zero in attesa che il motore prenda vita.
Il fumo fa male
Non fumo, non ho mai fumato, a parte le sigarette che si fumano per provare da bambini quando si faceva la colletta per le Alfa senza filtro per sentirsi grandi.
Comunque poche e non sufficienti per farlo diventare un vizio.
Un vizio che invece è diventato il fumo che esce dagli scarichi delle nostre moto.
EICMA 2013
Venghino Siore e Siori si va cominciare lo spettacolo.
A grande richiesta il circo EICMA torna in tutto il suo splendore, il tendone è lo stesso, molti domatori e artisti anche, ma cambiano gli attrezzi e le attrazioni, tanti contorni pronti per farvi sognare.
Basta pagare il biglietto ed eccovi entrati nel teatro di Mangiafuoco, un teatro dove spesso i protagonisti siete appunto voi, i live e le occasioni di test e prove impazzano, un teatro da cui è difficile uscire come sempre come del resto dall’immaginario paese dei balocchi che lo stesso salone rappresenta.
Valentino ritirati!
Un titolo così non può che mettere già sul piede di guerra le fazioni estremiste, vi vedo già pronti armati di tutto punto sulle barricate pronti a sparare cannonate. Il problema è che non la penso esattamente così, anzi, a dirla tutta proprio non la penso. Mi guardo le gare e cerco di godermele, quelle poche volte che l'aristocratica MotoGP decide di sporcarsi le mani e dare spettacolo.
V di 90°
Giro la chiave, un dito sul pulsante di avviamento e la Signora prende vita.
Il suo corpo si scuote a destra e a sinistra seguendo il ritmo del suo cuore, un cuore a due cilindri a V trasversale che vibra con una personalità unica, o meglio non vibra pulsa proprio come un cuore.
Batte al ritmo della manopola del gas che a ogni colpo sembra far spostare il telaio dal suo asse, ma appena le ruote cominciano a scorrere lo scuotersi si confonde con il piacere di andare.
E' l'Italia che osa
Rosso, come rosso Ducati, come rosso è il sangue impazzito della passione dei ducatisti per il loro bicilindrico, inconfondibile da ogni altro nel suono che fin da lontano è ben riconoscibile. Forse a volte troppo passionale, troppo da curva, io che le moto le amo tutte, di qualsiasi colore e nazionalità, io che una Ducati nel box me la metterei.
La Schiena
“ la schiena è la parte che non puoi vederti, quella che lasci agli altri. Sulla schiena pesano i pensieri, le spalle che hai voltato quando hai deciso di andare.”.
Niente di più vero per noi Motociclisti, noi che lasciamo alla schiena la possibilità di salutare chi lasciamo indietro.
La schiena amica che seguiamo quando usciamo in moto in compagnia, quella dell'antagonista che magari rincorriamo in pista, la schiena che usiamo per portare pach, stemmi o scritte a cui siamo affezionati.
Fiat impari dalle moto
Reduci dalle immagini che arrivano dal salone di Francoforte, un pensiero "italico" va alla prostrazione produttiva e di idee in cui versa la produzione delLA casa italiana, che nel corso degli anni, come è tipico "dell'italiano", ha guadagnato tifosi della curva pro e tifosi della curva contro (in Italia cosa non funziona così?), ma che in questi ultimi anni sta facendo perdere d'animo anche chi si affezionato al marchio storico italiano, o a uno dei marchi associati.
Avere 18 anni ieri
Leggo Riders n° 65, un articolo sui diciottenni, un piccolo cammeo è fatto quattro di loro di un tempo, Roberto Ungaro, Carlo Pernat, Gigi Soldano e Maurizio Gissi, che raccontano i loro diciotto anni.
Leggo il loro passato e immediatamente mi trovo a cercare di ricordare il mio, i miei diciotto anni.
Quelli della patente B, l’unica che abbia mai avuto, quelli di un imbranato ragazzo di provincia che stava decidendo di diventare un insegnante di educazione fisica.
Pasta e Motori
Una serata nata così per caso, una telefonata “sono in zona passo a trovarvi”, così mi ritrovo nel box di “Garage 12” di fronte a un nero telaio e a un monocilindrico Honda che come nei migliori film di Frankenstein sarà trasformato in una splendida Special.
Attorno ci lavorano Marco e Daniele, due amici da tempo, che come spesso accade è da tempo che non vedo.
Al grido di “Pasta” siamo già davanti a un abbondante piatto di aglio e olio annaffiata da una bottiglia di rosso che fa sempre sangue.
Rimetteteci a 90!!!
Certo così suona male e qualcuno potrebbe pensare che sono impazzito, ma non sto parlando della mitica posizione molto spesso associata ad esperienze poco piacevoli, sto parlando di quel limite di velocità troppo spesso snobbato da funzionari cartellonisti che per allontanare lo spettro di qualsiasi responsabilità, preferiscono ingessare la circolazione stradale di questo paese a metà del secolo scorso.
Tanto Rumore per nulla
Premesso che odio il rumore gratuito, apprezzo la musica nel contesto giusto ma nel limite del piacere, oltre diventa solo rumore.
Così sono gli scarichi delle nostre moto, strumenti musicali studiati ad hoc per darci piacere.
Che sia un sibilo acuto di un due tempi, che sia un corposo allungo di un quattro cilindri, come un corposo e pieno suono di bicilindrico o lo scoppiettare allegro di un mono.
Giro veloce
La moto è li, sui cavalletti le colorate termocoperte che tengono in temperatura le nere gomme.
E' pronta regolata in maniera precisa per affrontare il nastro d'asfalto che si snoda nel parco della cittadina Brianzola.
Mentre i meccanici la portano nella corsia dei box chiudo la tuta e la visiera ancora socchiusa permette di far uscire l'ultima tensione che le scariche emozionali mandano in attesa di essere in sella.
Espiazione
“L'accezione comune del verbo espiare significa riparare a una colpa scontandone la pena”, così recita Wikipedia.
E forse un significato simile c’è, quando un motociclista, quasi, normale, decide di uscire in moto scegliendo la due ruote più sbagliata per il giro previsto che conosce e di cui è cosciente perfettamente delle difficoltà.
Quale altro motivo potrebbe spingere una persona ad affrontare quasi 500 km di strade di montagna ricche di tornanti, passi con più di una decina di chilometri di sterrato che fanno la gioia degli enduristi, strade strette e tortuose senza protezioni laterali con pendenze significative con una supersportiva?
Perché solo due ruote?
Insomma parliamoci chiaro perché due ruote, quando se ne possono avere quattro?
Eccomi in un caldo agosto dover partire per le vacanze, siamo in tre e guido la moto solo io.
O si lascia a casa qualcuno ma, anche se si vorrebbe, non si può oppure si prende l'auto.
Ma è così drammatico?
La moto è il male
Seducente e tentatrice come pochi strumenti del peccato, la manetta sembra messa lì apposta per trarci in tentazione, per farci fare quello che normalmente tra un discorso e l'altro con gli amici davanti ad un caffè, spergiuriamo che sono cose che appartengono ad altri.
Tra i tanti strumenti di tentazione che l'uomo si trova a dover affrontare in natura (uomo che tra l'altro è un po lento di riflessi e medita da qualche migliaio di anni sulla tentazione più bella, la donna), ne mancava uno forse, fatto sta che ha provveduto a crearne un altro... con due ruote.
Le Diecimila
Diecimila, non i giri del motore ma quel foglietto di carta che da rosa con l’effige di Michelangelo è passata poi al grigio con il volto di Andrea del Castagno fino all’ultima azzurra, raffigurante Alessandro Volta.
Banconote che chi è del secolo scorso ricordano bene e che nel portafogli davano senso di ricchezza e disponibilità come purtroppo l’attuale corrispondente in Euro non riesce a dare.
Quelle che bastavano per un sabato sera, quelle che bastavano per il pieno alla moto, quelle spesso rifiutate dagli antenati distributori automatici.
