Partendo dalla base tecnica e stilistica della già straordinaria F3 RR, MV Agusta presenta la sua più esclusiva ed adrenalinica moto di classe media.
L’estrema cura dei dettagli abbinata a componentistica e materiali volti alla pura performance, trovano sulla F3 Competizione una impareggiabile sintesi che prende forma nella scultorea bellezza tipica di ogni MV Agusta, dando vita ad una moto realmente unica. La F3 Competizione, come ogni MV Agusta, verrà interamente prodotta a mano nello stabilimento di Varese, pezzo per pezzo in soli 300 esemplari tutti numerati, nel corso del 2025. Questo nuovo modello rappresenta un tributo al concetto di competizione che trova il suo fascino nella combinazione di leggerezza, potenza ed eleganza. La F3 Competizione si può definire come la più elitaria delle Supersport, un inno alla sportività, alla raffinatezza estetica e all’eccellenza tecnica.
TELAIO
La forcella Öhlins è l’apprezzatissima NIX30 upside-down di derivazione racing con steli da 43mm con trattamento TiN. La forcella è regolabile in tutte le funzioni idrauliche (compressione e ritorno) e meccaniche (precarico della molla), con registri posti entrambi nella parte superiore della forcella (il gambale sinistro lavora in compressione, il destro in ritorno) permettendo così al pilota di trovare la perfetta taratura per il proprio stile di guida sia su strada sia in pista. Altrettanto prezioso è l’ammortizzatore Öhlins TTX 36, dotato di tecnologia a doppio tubo e "piggyback" esterno. A completare il prestigioso pacchetto di componentistica Öhlins è l’ammortizzatore di sterzo regolabile su 19 posizioni.
Alla base del progetto c’è naturalmente il telaio in tubi di acciaio con disegno a traliccio, la cui struttura è integrata a piastre laterali in lega di alluminio. Un ulteriore upgrade per contributo dinamico e impatto estetico è costituito dai cerchi in carbonio che permettono una riduzione di 3 kg rispetto ai cerchi in alluminio della F3 RR. L’impianto frenante Brembo si compone di dischi anteriori da 320 mm di diametro con fascia flottante, abbinati alle pinze Brembo Stylema monoblocco con fissaggio radiale. Al posteriore invece il disco è da 220 mm di diametro. Per migliorare ancora il già eccellente rapporto peso-potenza, il reparto R&D di MV Agusta non ha tralasciato alcun dettaglio: la batteria standard, ad esempio, è stata sostituita con una soluzione agli ioni di litio, che permette un vantaggio di peso di 3 kg.
MOTORE
La F3 Competizione raggiunge una potenza di 160 CV a 13.500 giri. Questo grazie alla dotazione di un impianto di scarico completo in titanio Akrapovic appositamente sviluppato. L’utilizzo del titanio e del carbonio, di cui si costituisce la cover protettiva, permette di raggiungere un risparmio di peso di ulteriori 3 kg. Il cuore dell’F3 Competizione è l’iconico 3 cilindri 798 cc controrotante di MV Agusta, dotato di valvole in titanio - aspirazione di diametro 31,8 mm, scarico di diametro 26,7 mm - che permettono di raggiungere elevati regimi di rotazione, con il limitatore posto a 13.500 giri/min. La riduzione di peso totale è di 14 kg rispetto alla versione RR arrivando ad un rapporto peso potenza di 0.9 CV/kg.
ELETTRONICA
L’elettronica della F3 Competizione si avvale di una nuova centralina affiancata alla piattaforma inerziale IMU a 6 assi, 4 Riding Mode (Rain, Sport, Race e Custom) a gestire i numerosi controlli, sulla base di molteplici parametri relativi alla posizione nello spazio e al funzionamento del motore. 8 sono i livelli di controllo della trazione: 2 Rain, 3 Road, 3 Track. La dashboard è costituita da un pannello TFT a colori da 5,5”, ideale per dialogare con l’app MV Ride, che tra le altre funzioni permette anche di registrare e condividere i propri itinerari, personalizzare la configurazione della moto direttamente dallo smartphone e attivare la navigazione turn by turn.
La F3 Competizione è dotata di Launch Control che, abbinato al sistema di Front Lift Control (FLC), permette accelerazioni da 0 a 100 sotto i 3 secondi. Il sistema FLC, in base alla velocità angolare, gestisce l’altezza della ruota anteriore durante l’impennata, al fine di offrire a chi lo desidera la massima accelerazione nella massima sicurezza e precisione.
Le 300 unità di F3 Competizione sono destinate ad un pubblico di motociclisti sofisticati ed esteti, conoscitori della tecnologia e della tecnica, e capaci di apprezzare la ricercatezza stilistica che caratterizza ogni MV Agusta.
KIT DEDICATO
Il kit racing, imprescindibile per una MV Agusta in serie limitata qual è la F3 Competizione, è quanto mai ricco, oltre che ideale per l’uso della moto in pista:
- sistema di scarico completo Akrapovic interamente in titanio (non omologato);
- cover in fibra di carbonio per il terminale di scarico;
- tappo del serbatoio ricavato dal pieno;
- cover sella in leggera fibra di vetro;
- telo coprimoto dedicato al modello;
- certificato di autenticità per ciascuno dei 300 esemplari.
