Swank Rally di Sardegna 2026 – Passo dopo passo

Se non l’avessimo vissuto non ci avremmo mai creduto che aMotoMio.it potesse occuparsi di fuoristrada.

Ma la vita, anche motociclistica, è imprevedibile e così eccoci a distanza di pochi anni ad affrontare, ancora una volta, uno degli eventi più esclusivi del panorama Off-road: lo Swank Rally di Sardegna di Adventure Riding.

Per noi non una novità, siamo alla sesta partecipazione, ma ogni volta c’è sempre un po’ di tensione ad andare a confrontarsi con Piloti e Campioni veri.
Anche quest’anno proveremo a portarvi con noi lungo questa avventura, non vi resta che seguirci giorno per giorno.

Epilogo
La bocca del traghetto si apre e come schegge impazzite le moto escono a colorare il porto, non c’è fretta, se non quella di tornare a casa dopo 5 giorni a fare gli zingari in moto.
Saluti abbracci e tanti arrivederci perché lo Swank è fatto di amicizie che si consolidano anno per anno e altre che nascono per poi crescere.
Inevitabile la noiosa autostrada che mette alla prova finale i nostri tasselli e anche la resistenza delle nostre otturazione; la velocità si attesta tra gli 80 e i 100 Km/h che rendono infiniti quei poco meno di 200 km che ci separano dalla pista della Malpensa.
Ultimi saluti proprio lì dove solo martedì scorso è iniziato tutto, con la voglia di ricominciare…magari dopo qualche giorno di riposo. 
Per noi la conferma che lo Swank è duro, faticoso ed impegnativo come deve essere un Rally, ma non impossibile se preso con la giusta filosofia.
Ci teniamo a ringraziare Adventure Riding per averci anche quest’anno permesso una così bella esperienza, Motor Bike Expo e tutta la sua squadra per la sempre energizzante accoglienza, alle ragazze del Dal Tacco al Tassello per la pazienza di fare da “Badante” al nonno, e a tutti gli amici e partecipanti che hanno contribuito a rendere unica anche questa edizione.
Un grazie anche a Umberto della Baby Bike School per essersi offerto, diciamo volontariamente, di portare la nostra Honda alla Malpensa e a Hobby Moto di Magenta per aver risolto in extremis una foratura prima ancora delle partenza.
Appuntamento, speriamo, all’anno prossimo! 

3 Ottobre: Orosei – San Teodoro Km 160 sembra
Ultima tappa sarda, quella che da Orosei ci deve per forza riportare al Olbia per l’imbarco verso Genova.
Un misto di tutto un po’ com’è la terra sarda dove in poche decine di chilometri di passa dalla montagna al mare con una ampia, forse completa, gamma di terreno. Quest’anno la siccità ha reso molti tratti davvero insidiosi e scivolosi con quella polvere sottile che penalizza la tenuta e per di più si infila ovunque.
Tratti montani a percorrere stretti sentieri tra i campi e gli animali al pascolo e quelle lunghe linee tagliafuoco che diventano salite e discese qualche volta davvero impegnative. E poi all’improvviso il mare che scorre alla tua destra mentre percorri i sentieri nelle pinete da Cala Liberotto a Capo Comino, per poi infilarsi per l’ultimo tratto di nuovo nell’entroterra fino a raggiungere la spiaggia di San Teodoro dove posto l’arrivo ufficiale di questa ottava edizione dello Swank Rally di Sardegna.
Le premiazioni e i ringraziamenti anticipano l’ultimo tratto da percorrere tutti insieme fino al posto dove il traghetto GNV (Sponsor della Manifestazione) ci attende.
Il ponte di poppa diventa poi il punto focale della serata dove tra una birra e l’altra ci si scambiano le impressioni ed i racconti e anche qualche numero di telefono per non perdersi di vista.
L’ultima emozione l’attesa della mezzanotte per festeggiare il 71° compleanno di Franco Picco, perché lo Swank Rally è anche questo.

2 Ottobre: Orosei - Orosei km 216 circa
Traccia che potrebbe essere considera, a meno di sorprese domani, la piu bella del Rally. Si parte costeggiando il mare nella pineta di Orosei per poi puntare all’interno dopo aver percorso parte della mitica SS125 tutta da godere nonostante le gomme tassellate. Poi il Gennargentu diventa il protagonista con la sua natura prepotente, fauna compresa avendo incontrato pecore, cavalli, capre, asini, maiali, mentre in cielo intanto volano le aquile. 



Un tracciato degno dello Swank con alternanza di pezzi veloci ad altri più guidati. Non sono mancati tratti impegnativi, come un tratto in un letto asciutto di un fiume, ma del resto è un vero Rally! 
Domani ultima tappa con le premiazioni e l’imbarco a Olbia.

1 Ottobre: Olbia - Orosei km 230 più o meno
La Sardegna ci accoglie con un’alba da antologia che colora il mare. La banchina del porto si colora delle grafiche delle moto. Il briefing e i partecipanti alla categoria Rally prende il via seguita da quelli della Experience in numero di tabella. La traccia mette in mostra già dai primi chilometri. La natura selvaggia da attraversare con sentieri che si inerpicano sulle montagne. Salite e discese, mai banali, che qualche volta richiedono maggiore concentrazione e fatica, ma del resto lo Swank è un rally. L’ultimo tratto fa sognare il mare che si vede all’orizzonte e sembra rinfrescare la calda giornata. Alla fine il Marina Beach accoglie i piloti per queste due notti sarde. Il meritato riposo dei guerrieri che domani alle otto 
saranno di nuovo in sella.

30 Settembre: Malpensa - Genova km 260
Anche se il prologo di ieri sera ha aperto ufficialmente lo Swank Rally di Sardegna 2026, la vera partenza è stata quella di stamattina dove dal crossodromo della Malpensa i piloti sono partiti per la prima tappa che li ha portati a Genova per l’imbarco verso Olbia. Gli sterrati e le campagne novaresi e poi vercellesi sono stati i protagonisti della prima tappa, un tratto veloce, anche se l’organizzazione per motivi di sicurezza ha imposto il limite in fuoristrada di 70 km/h, per noi comunque non un problema. 



I paesaggi che noi ben conosciamo ma che non hanno lasciato indifferenti chi non li aveva mai attraversati, soprattutto i numerosi piloti stranieri. L’operosità della nostra agricoltura, ancora forte in queste terre e quell’intreccio di canali e corsi d’acqua che con il sole che sale regalano riflessi suggestivi. L’unico inconveniente la polvere che la siccità ha reso davvero eccessiva. Arrivati verso Alessandria il terreno cambia, cominciamo a spuntare le salite e qualche pezzo che serve come preludio alla Sardegna. Su queste colline si è svolta la prova speciale. Poi la parte finale necessariamente in asfalto per arrivare in orario all’imbarco, ma sulla strada che porta al passo della Bocchetta… uno spettacolo per il piacere di guidare, peccato avere il tassello!
Il caos del porto di Genova ci accoglie per l’imbarco, domani mattina seconda tappa, la prima in terra sarda.

29 Settembre – PROLOGO
Si torna alla partenza dal crossodromo della Malpensa e ancora una volta il prologo sarà un giro di pista, quest’anno con l’aggiunta di un tratto fettucciato nella parte alta, in notturna.
Oggi quindi ci aspetta la parte burocratica delle registrazioni per poi attendere il briefing che aprirà ufficialmente le danze di questa ottava edizione dello Swank Rally di Sardegna.
Siamo quasi convinti di partire per questa follia, per noi si intenda, notturna, ma sarà l’ultimo momento quello decisivo, vincerà la voglia di riprovarci dopo quattro anni o la paura delle discese del Ciglione?
Domani lo saprete o se venite stasera alla Malpensa lo scoprirete dal vivo, si parte alle 19,00.

COSA USEREMO
Per la moto inevitabilmente la nostra fedele ed affidabile Honda CRF300L nella splendida veste creata da Garage Ventisette, per l’occasione dotata del nuovo Kit Rally 2.0 di 4K Parti Speciali.
Per le gomme ci siamo affidati all’esperienza di F.lli Moro per montare le Metzeler 6 Days, per noi una garanzia.
Per la navigazione anche quest’anno confidiamo nella precisione del tablet Hugerock X70.
Se la moto ha una grafica personale anche l’abbigliamento CJ Style non scherza e a lui ben si abbinano il Casco Acerbis Airstrike C e la maschera Ariete 8K personalizzata.
Sotto, invisibili in foto, ma pronte a proteggerci le protezioni Zandonà a cui da tempo affidiamo la nostra sicurezza.
Per i guanti come sempre ci affidiamo a Clover, così come per gli stivali ad Alpinestars e ai suoi Tech7 Enduro.

GALLERY