Ovale, una curva piana chiusa la cui forma ricorda quella di un uovo disegnato su un foglio….questo dice Wikipedia.
Per noi motociclisti l’Ovale è sinonimo di guida di traverso, sia flat track, Speedway o altro, diventa una linea ideale da percorrere più velocemente possibile per più giri con la ruota che scivola e il cuore che batte forte.

Siamo lì in quella caratteristica trattoria Romagnola, di quelle un po’ moderne, quasi ricercate, dove i giovani gestori provano a reinventare la cucina tipica servendola in maniera un po’ diversa ed elegante.
Noi due “Motociclisti normali”, in una delle nostre scorribande con la scusa del viaggio, un apprezzato preparatore e la sua bella moglie.

Tormentone pubblicitario di qualche anno fa che fa coppia con  “Du l’è mei che vun” (Due è meglio di uno, per i non Milanesi).
Insomma si punta al raddoppio senza scomodare necessariamente lascia di Mike Buongiorno.
Una volta c’era la Domenica Sportiva contenitore che racchiudeva le vicende legate allo sport della giornata festiva.

Ricordo gli anni ’80 e una Simca 1100 LS, dove LS non stava per Lusso Sfrenato, lanciata nel discesone della superstrada verso Lecco al raggiungimento della massima velocità di tachimetro.
La pirlaggine dei diciottenni di allora con poche risorse, pochi mezzi, meno cavalli e cc ma sempre con quella smania di velocità.
I tachimetri scrutati con curiosità quando da ragazzi si chiedeva “Quanto fa” o empiricamente si toglievano 20 km/h dal fondo scala per la presunta massima prestazione.

Un quadrato, in alcuni stati rettangolo, posto nella parte posteriore dei motoveicoli con una serie di lettere e numeri che permettono di risalire al proprietario.
Una delle cose più antiestetiche e più difficili da integrare nella linea di una moto tanto da far realizzare dalle case a volte dei porta targa veramente inguardabili.
Per fortuna poi in molti casi realizzatori di parti speciali After market trovano delle soluzioni capaci di mitigare l’infausto impatto estetico.

“E tirai le marce verso il mare e verso Ferragosto…” così cantava Minghi nella sua Anni 60.
Io sono figlio degli anni ’60, della prima metà, quando ancora le moto erano al massimo 500cc e queste erano le Maxi di allora.
Sono arrivato all’età del motorino quando cominciavano ad arrivare i primi cinquantini “Moderni”, quelli che ancora oggi ricordiamo e/o conserviamo gelosamente nel box.