La nomea delle BMW scevre da problemi e difetti è una barzelletta; le moto tedesche, come tutte le moto del resto possono avere qualche difettosità.
Eppure la casa bavarese mantiene alta la bandiera dell’affidabilità, conquistata sul campo certamente ma anche grazie a un servizio assistenza e garanzia davvero efficace.
Non parlo per sentito dire e nemmeno per voce di “Mio cugginooo” posso solo testimoniare il mio essere BMWista dall’ormai lontano 1991.
Un mondo in cui sono entrato con una K100RS 16v che poi è stata sostituita da una K1200RS a cui si è affiancata una R1200C che hanno lasciato il posto a una R1150R e successivamente una R1200GS (ad aria) fino all’attuale R1200GS LC…senza contare la “vecchietta” R65 che spesso riposa nel box.
Ecco che tutte le mie BMW hanno avuto dei problemi, non ho vergogna ad ammetterlo, magari cose minime come una ventola di raffreddamento in corto o un paraolio della trasmissione, altre volte ben più importanti come la verniciatura che si sfoglia, l’alternatore difettoso, marmitta dissaldata o il millerighe della frizione disintegrato.
Fastidi sicuramente e riparazioni costose che però BMW ha sempre riconosciuto in garanzia, e ci mancherebbe, quando la moto lo era ancora, ma in qualche caso di conclamato difetto anche quando la garanzia non era più valida.
Il fastidio quindi veniva compensato da un servizio celere e quasi indolore che non ha fatto che fidelizzare il cliente al marchio non solo per il piacere di guidare BMW.
Ecco che l’anno scorso comincia il tamtam del richiamo legato all’albero di trasmissione delle R1200GS LC degli anni attorno a quelli della mia.
Non mi pongo il problema, la mia BMW R1200GS Rallye del 2018 va bene e spero di essere tra i fortunati, così sereno mi accingo al tagliando dei 40000.
Nell’occasione mi viene riscontrato il blocco della coppia conica, ma niente panico la concessionaria Autotorino di Olgiate Olona riconosce e prende in carico il richiamo ufficiale BMW per la mia Rallye che mi viene riconsegnata dal responsabile officina Cristian Annoni solo dopo cinque giorni lavorativi, nonostante sia fine luglio, e con una precisione e gentilezza che già conoscevo e che ha avuto ulteriore conferma.
Albero cardanico e coppia conica nuova e l’inserimento nel programma manutenzione che prevede tra 60000 chilometri la nuova sostituzione gratuita della trasmissione.
Probabilmente una cosa normale in tutte le case motociclistiche? Non lo so, non ho questa esperienza, ma di certo ho sperimentato in questi anni un servizio post vendita BMW davvero efficiente ed efficace.
Esco dalla concessionaria con la mia moto rimessa a nuovo, non mi resta che riprendere la strada contento ancora una volta di aver scelto il marchio dell’elica vorticante, che non è vero che non abbia problemi, ma ha la forza di riconoscerli e risolverli.
