Le Feste Invernali
Così Natale è passato con i suoi doni sotto l’albero.
Per qualcuno la scusa per un regalo a due ruote per molti sicuramente l’occasione per togliersi uno sfizio, che sia un casco, una giacca o chissà.
Sotto l’abete la sorpresa dell’affetto dei cari che hanno scovato proprio quell’oggetto desiderato che spunta dalla carta colorata.
La mia prima volta
No, non “quella”, una figlia di vent’anni testimonia che quel traguardo è stato raggiunto qualche decennio fa.
Qui si parla di quel leggero strisciare di saponetta sull’asfalto croce e delizia di molti motociclisti.
Io da buon “Turista” della pista, più interessato al panorama oltre i cordoli che alla prestazione sul giro, fino ad oggi, ero ancora tra quelli che non avevano provato la sensazione di appoggiare il “Ginocchio a terra”.
Che cos'è Ducati?
Il mondo delle due ruote è sempre stato un mondo dinamico, in continua evoluzione, a volte simbolo della mobilità di una generazione con pochi soldi in tasca, a volte simbolo dell'anticonformismo, a volte mezzo di evasione da una mondo dai margini sempre più stretti. Questa sua capacità camaleontica però a volte raggiunge livelli poco poetici, ma reali, come quelli che ci spiega Claudio Domenicali.
Tutti i "Trafiletti"
Fuga verso casa
E così capita, credo un po’ a tutti, che dopo una giornata lunga e pesante al lavoro ci si ritrovi in sella fuggendo verso casa.
La stanchezza sembra sparire e diventa voglia di guidare.
Effetti benefici della moto che ormai sono consolidati in questa lunga esperienza su due ruote.
La strada conosciuta e ormai noiosa diventa in un attimo un percorso nuovo da riscoprire lasciandosi andare all’emozione del gas e delle traiettorie.
La tuta nuova
Così dopo dodici anni di onorato servizio la vecchia tuta viene dismessa per far posto alla nuova.
Il rosso della pelle scelto per abbinarla all’amata cavalcatura Italiana lascia il posto a un serioso nero con inserti grigi che richiamano il colore a cui ormai tendono i capelli.
Mi affeziono alle cose farà fatica a riconoscermi in una nuova veste, la “due pezzi” che mi ha accompagnato anche nel turismo sportivo lascia il posto alla più “Professionale” nella sua interezza e con quella gobba che aggiunge aggressività alla mia più docile indole.
W l’Italia, però...
La rossa Ducati simbolo dell’Italianità nel mondo.
Prestigio sportivo e bellezza riconosciuta in tutto il mondo conquistata con caparbietà seguendo una storia che si perde nel tempo.
Ducati e le moto più desiderate si presenta come tradizione ancora una volta al pubblico e alla stampa nella cornice di un Teatro Milanese prima di affrontare i riflettori dell’EICMA.
Il Blu is back
Blu! Blu come la mia passione, Blu come l'energia, Blu come uno dei nomi che mi hanno affibbiato. Da sempre il colore che più sulle moto mi ha affascinato è proprio il blu, che però per questione di gusti e di marketing negli ultimi anni le case hanno un po' messo da parte. Le mode sono cicliche (o ciclistiche?) e forse qualcosa cambia.
Due sono i nomi con cui gli amici motociclisti mi chiamano: Blu e Wolf.
EICMA 100
Cento anni, un traguardo sognato per molti di noi miseri mortali e un grande risultato anche nel caso di manifestazioni.
EICMA (acronimo di Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) raggiunge quest’anno questo prestigioso risultato.
Nata nel 1914 con la prima edizione svoltasi presso il Palazzo Kursaal Diana di Milano è cresciuta negli anni trasferendosi dopo la triste parentesi della grande guerra al Veloce Club Milano.
Prof. Dotta
Eccezion fatta per qualche mente eccelsa, non ricordo con simpatia i professori delle superiori; vuoi per un odio atavico verso la scuola, vuoi perché in gioventù ho incrociato personaggi, magari meteore di un solo anno, che tutto potevano essere definiti tranne che "insegnanti" o peggio "educatori". Ci si limitava svogliatamente a cercare di imparare a memoria un brano di lezione mal spiegata da ripetere come pappagalli per scappellare un "6", salvo dimenticare tutto l'istante dopo al suono della campanella inforcando il fido motorino per correre lontani.
Una faccia pulita
Così, a tre gare dalla fine, Marc Marquez ha bissato il titolo conquistato lo scorso anno nella massima classe del motomondiale.
Un ragazzino dalla faccia pulita, sorridente e gentile che quando abbassa la visiera del casco entra in simbiosi con la sua Honda.
I maligni sostengono che vince perché ha la moto migliore ma dieci gare di fila non si vincono solo con la moto, altri hanno cominciato a parlare di crisi quando la serie si è interrotta e due volte ha voluto accarezzare l’asfalto in gara.
Il mare di Lombardia
Il nostro bel mare di Lombardia che ha cantato anche Ivano Fossati in “L’uomo dai capelli da ragazzo”, quel mare che io immagino verde come i campi che si perdono verso il sud di Milano, verso Lodi, verso la Lomellina e la bassa Novarese.
Campi delimitati da lunghe strade asfaltate, mai troppo grandi, che seguono i confini con improvvise curve a novanta gradi dopo interminabili rettilinei.
300
Trecento all’ora il limite da raggiungere per il primato delle supersportive di qualche anno fa, 300 il titolo di un film semi-storico della battaglia delle Termopili svoltasi nel 480 a.C. e 300 i cavalli promessi dalla nuova Kawasaki H2R che si fregia anche dell’altrettanto storico nome di Ninja.
Si candida come la più potente moto di serie contro ogni logica in un mondo dove inquinamento, limiti e condizioni stradali consigliano invece potenze molto inferiori.
La classe che non serve più
Risuona ancora nelle orecchie l'intervista a Valentino Rossi che raccontava il passaggio dalla 250 alle 500, da campione del mondo sull'Aprilia saliva per la prima volta sulla 500. Una differenza di cavalleria, brutalità e peso che, diceva, lo avevano spaventato, una scuola la 250 tanto necessaria, quanto ancora insufficiente a preparare fino in fondo un pilota.
Oggi quel mondo è scomparso, le 125 e le 250 sono state soppiantate dalle più "domestiche" Moto3 e Moto2, un po' per diminuire i costi, ma l'effetto è durato poco, un po' per avvicinare le moto alla produzione di serie e renderle quindi più appetibili dell’EX concorrenza.
Tutti i "Trafiletti"
Attenti al Sole
Un settembre caldo di sole, due weekend dove la grande Stella riscalda la terra e i cuori lasciando alle spalle un'estate piovosa e fredda.
Un'estate disastrosa per chi la aspettava per andare in moto dovendosi accontentare di veloci fughe e portandosi sempre, con la certezza di usarla, la tuta impermeabile.
Docce fredde che sconsigliavano o comunque non invitavamo all'uso della moto se non necessario.
L'uomo nero
L'incubo notturno di tutti i bambini, quello che veniva di notte a rapire i più cattivi evocato dagli adulti che male sopportavano le marachelle di noi piccoli teppisti.
Tempi che furono, tempi che son cambiati ora ai bimbi basta minacciare di togliere la Play Station o negare Peppa Pig.
Sicuramente meno devastanti negli incubi notturni delle giovani menti ma sicuramente più deleteri nella vita reale.
Fatemi Viaggiare
Fatemi viaggiare. In moto possibilmente, o in auto se serve anche a piedi. Datemi una striscia di asfalto da guidare, una meta da raggiungere, un sogno da inseguire. Un sentiero da scoprire o una strada lontana. Questa è vacanza, prima nella mente che nel corpo.
Tutti i "Trafiletti"
Controllo elettronico della velocità
Controllo di cosa? Controllo di quale velocità?
Questi cartelli sono sparsi per le strade italiane secondo una logica “Ad Minchiam” e senza che ci sia, nella maggioranza dei casi è così, un reale controllo oltre quel cartello.
Non nego l’utilità di prevenzione che portano con un sostanziale rallentamento delle velocità e di conseguente aumento della sicurezza, non pretendo che ci siano davvero tutte queste postazioni di rilevamento, la faccenda qui è quale velocità dovrebbero in realtà controllare.
